银行流动性指标？

一、银行流动性指标？

衡量商业银行流动性强弱的指标：现金资产率、贷款对存款的比率、流动性资产对全部负债或全部贷款的比率、超额准备金、流动性资产减易变性负债、资产结构比率、存款增长率减贷款增长率等。

二、银行资产质量监控指标体系？

1、拨贷比（又名拨贷率）=拨备余额/贷款总额=拨备覆盖率*不良贷款率

是指拨备占总贷款的比率。拨备是进行财政预算时，估计投资出现亏损时所预留的准备资金。拨贷比越高，说明该银行的防御坏账风险能力越强。

2、拨备覆盖率（也称为“拨备充足率”）=贷款损失准备/不良贷款额

实际上是银行贷款可能发生的呆、坏账准备金的使用比率。拨备覆盖率是实际计提贷款损失准备对不良贷款的比率，该比率最佳状态为100%（应不低于100%，否则为计提不足，存在准备金缺口）。

2018年2月28日，银监会发布《关于调整商业银行贷款损失准备监管要求的通知》（银监发（2018）7号文），明确拨备覆盖率监管要求由150%调整至120-150%，贷款拨备率监管要求由2.5%调整为1.5-2.5%。

拨备覆盖率是银行的重要指标，这个指标考察的是银行财务是否稳健，风险是否可控。一般地说，拨备覆盖率高，说明抗风险能力强。

3、不良贷款率=不良贷款/贷款总额=贷款拨备率/拨备覆盖率×100%

指金融机构不良贷款占总贷款余额的比重。不良贷款是指在评估银行贷款质量时，把贷款按风险基础分为正常、关注、次级、可疑和损失五类，其中后三类合称为不良贷款。

银行不良贷款，是中国金融业最大的风险所在。国际通行标准认为，金融机构不良资产率警戒线为10%。

不良贷款率计算公式如下：不良贷款率=（次级类贷款+可疑类贷款+损失类贷款）/各项贷款×100%

不良贷款率高，可能无法收回的贷款占总贷款的比例越大；不良贷款率低，说明金融机构不能收回贷款占总贷款的比例越小。所以不良率越低越好。

三、流动性风险监测指标？

银行流动性风险监测指标是指银行一个月内到期的流动性资产和流动性负债的比例。流动性比例要求不低于25%。

流动性比例=一个月内到期流动性资产余额/一个月内到期的流动性负债余额×100%

四、保险公司流动性比率中的流动性资产？

保险公司的流动资产包括：库存现金、活期存款、定期存款、存出保证金、交易性金融资产 、买入返售金融资产、归入贷款及应收款的投资、应收保费、应收利息、应收分保未决赔款准备金、应收股利、应收分保账款、应收分保未到期责任准备金、其他应收款、预付赔付款 另外流动比率=流动资产/流动负债，不是平均总资产

五、企业的流动性指标包括？

企业资产的流动性是指企业资产在价值不损失情况下的变现能力和偿债能力。变现能力是企业产生现金的能力，它取决于可以在近期变为现金的流动资产的多少。

偿债能力是企业即时偿还各种债务的能力。反映个体企业流动性状况的指标一般采用流动比率和速动比率。这里我们以流动比率作为主要的分析指标，一般而言，此比率越高，说明企业资产流动性就越强。

六、劳动力流动性指标？

劳动力流动，是指劳动力为了获得更高的劳动报酬而在地区间、产业间、部门间、就业状态间、企业间、乃至工作间的转移。

劳动力流动性指标取决于人们物质利益的变化。

每一个生活在社会上的人都有自己独立的经济利益。

这种独立的经济利益会随社会经济的发展变化而变化。

在一般情况下,人们会从不同利益的比较中决定。

劳动力流动，是劳动力商品化的结果，是劳动力追求价值最大化的直接表现。

七、柴油低温流动性评级指标？

　　柴油低温流动性改进剂是目前柴油生产中一种常用的添加剂。

柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。性能指标　　凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。由于加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，同时，使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。应用益处　　柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。　　通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型、馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。　　柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，进而影响发动机的正常工作。　　柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。　　降凝剂的加入，可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小，但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此，在降凝剂的作用下，当柴油温度降低到接近冷滤点时，柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒，使油品外观变得浑浊，但这并不影响柴油顺利通过滤网（或滤清器）。分类牌号　　轻柴油按照凝点分为不同的牌号，每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃，其对应的冷滤点指标为不高于+4℃。因此人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用，而在冷滤点及其以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网（或滤清器）；当温度降到0℃时，该油会失去流动性而呈现凝固状态。　　将于2002年1月1日起实施的新的轻柴油国家标准中，对不同牌号的轻柴油所适合使用的温度作了清楚的说明，各种牌号的柴油适于使用的最低温度均为该牌号柴油冷滤点以上的温度。也就是说，不同牌号的轻柴油，只有在其冷滤点以上的温度下才能正常使用。使用效果的影响因素　　降凝剂的使用效果，不仅取决于降凝剂本身的性能，而且与所加入的油品组成密切相关。一种降凝剂加入组成不同的柴油中，降低冷滤点的幅度（即感受性）有较大的差异，因此首先要根据各种降凝剂对该油品的感受性选择最佳的降凝剂。其次，要根据所加入油品的组成和性质，经过实验室内的小试，以确定最佳的添加量。　　几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰，但灵智降凝剂的添加比例更大。具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。

八、流动性资产余额与流动性负债是什么意思？

商业银行的流动性资产余额与各项流动性负债余额的比例不得超过25%。　　资产可分为流动资产和长期资产，负债也同理。银行体系是个高风险高负债的行业，它面临的风险很多，其中非常重要的一类风险就是流动性风险。流动性风险就是不能偿付到期的债务或没有资金去增加合理资产的风险。为此,银行监管部门为了加强银行流动性管理，规定流动比率不得低于25%。　　它的意思就是说以流动性负债为准，应该至少保持它的25%的流动性的资产，以防止因流动性问题导致的银行风险。不然的话，银行都将流动资产变为长期资产了，因为收益大多了，但是风险也大大地增加了。

九、资产的流动性是什么意思？

所谓流动性需求，是指银行能够随时应付客户提存，满足必要贷款需求的能力。

从保证这种支付能力来说，流动性应包括两种意义：

一是指资产的流动性；

二是指负债的流动性。

资产的流动性是指在商业银行资产不发生损失的情况下迅速变现的能力；负债的流动性是指商业银行能以较低的成本随时获得所需要的资金。

从存量角度看，流动性是所持资产的变现能力。

从流量角度看，流动性又是获得资金的负债能力。

概括地讲，所谓商业银行的流动性需求，是指银行资产在亏损状态迅速变现的能力，或者说是以现金资产来保证必要的支付能力。

十、衡量流动性的指标是什么？

关于这个问题，衡量流动性的指标有以下几个：

1. 资产负债率：资产负债率越低，说明企业的负债相对较少，具备更多的流动性。

2. 速动比率：速动比率指的是企业现金、短期投资和应收账款等流动性强的资产与当前负债的比率，越高说明企业的流动性越好。

3. 现金比率：现金比率指企业现金与流动负债的比率，越高说明企业有更多的现金储备，具备更好的流动性。

4. 营运资本周转率：营运资本周转率越高，说明企业的资金周转速度越快，流动性越好。

5. 速动资产比率：速动资产比率指企业速动资产与总资产的比率，越高说明企业具备更多的流动性。