氢能内燃和氢能发动机，哪些上市公司再做？

一、氢能内燃和氢能发动机，哪些上市公司再做？

8月4日，上汽集团旗下的氢动力车型，首次批量投入商业化运营：包括上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车的商用车型，以及上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV乘用车，共计410辆正式投入商业化运营。

这也是氢动力车型迄今为止规模最大的一次交车仪式，其中上汽大通MIFA氢动力MPV也是全球首批实现商业化运营的氢能源MPV。

据中国汽车工业协会数据显示，今年6月，全国燃料电池汽车产销分别完成527辆和455辆，同比分别增长18.7%和67.3%。

与这一数据相比，上汽集团此次交车，相当于完成了全国氢燃料电池汽车的单月销量。

而按照上海市《氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，明确提出了将加快氢燃料电池在交通领域的商业应用，到2025年，燃料电池保有量突破1万辆。

上汽是国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，2001年，上汽正式启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，多年来持续累计投入研发费用超过数十亿元。

2021年，上汽旗下捷氢科技推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，以完全自主设计开罚，44个一级零部件全部实现了国产化，自主化程度和国产化率达到了100%。

而搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，其电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。

在技术攻关的同时，上汽也成为了全球行业之中，唯一一个实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，已经推出了包括轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款商、乘多领域产品，并布局全国10余个城市实现了商业化运营，总里程达到数百万公里。

上汽集团旗下的氢能源产品，历年来多次曝光：

2014年，荣威750 燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池乘用车；2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车；

2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早实现商业化运营的燃料电池宽体轻客；

2018年，申沃燃料电池大客车在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营；2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告，上汽大通全球首款燃料电池MPV正式上市。

除了上汽红岩与上汽轻卡的商用车，上汽大通MIFA氢动力MPV，采用的是上汽集团第三代燃料电池技术，兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。

“MIFA氢“采用中置氢瓶结构，采用双回路冗余断氢断电设计。搭载的氢瓶采用航天级碳纤维材料缠绕，纤维壁厚度高达25毫米，耐压强度达到了70兆帕，其耐压强度等同于7000米深海工作的深潜器，容量为6.4公斤，加氢耗时3至5分钟，相当于燃油车的加油速度。

从动力性能方面来说，MIFA氢作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，采用130千瓦燃料电池系统，匹配高性能三合一电桥，单次加满氢燃料后，NEDC标准续航里程可达605公里，百公里氢耗1.18公斤，折合单公里使用成本仅需0.4元，基础维护成本则是每年更换一张200元以内的滤纸。

除此之外，目前MIFA氢经历了包括高温、严寒等严苛耐候测试，其路试总里程高达百万公里，可以实现世界领先的零下30摄氏度低温启动，同时低温气候下没有里程衰减，而且氢燃料电池车最终生成物为水并可带动净化环境空气。

作者：潘筱青

二、氢储运龙头是哪个？

中材科技002080:储氢龙头股。 

京城股份600860：储氢龙头股。

富瑞特装300228：储氢龙头股。

储氢概念股其他的还有：

安泰科技：3月10日消息，安泰科技5日内股价下跌5.12%，今年来涨幅上涨7.21%，最新报8.600元，市盈率为51.37。

鸿达兴业：3月10日消息，鸿达兴业7日内股价下跌5.28%，最新报2.840元，市盈率为8.64。

天沃科技：天沃科技（002564）10日内股价上涨4.18%，最新报5.260元/股，跌3.49%，今年来涨幅下跌-8.56%。

三、维纳氢能是上市公司吗？

不是。公司性质是有限责任公司，按照我国公司法规定公司不能公开发行股份，所以不存在上市的可能。

维纳氢能科技有限公司，成立于2022-03-14，注册资本为5000万，法定代表人为王顺冉，经营状态为开业，工商注册号为611105100080872，注册地址为陕西省西咸新区沣东新城能源金贸区 西咸金融港4-A座20楼F2002室007号。

经营范围包括一般项目：新兴能源技术研发；新材料技术研发；电子专用材料研发；储能技术服务；环保咨询服务；信息技术咨询服务；软件开发；互联网数据服务；计算机系统服务；物联网应用服务；供应链管理服务；广告发布；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；以自有资金从事投资活动；非居住房地产租赁；机械设备租赁；蓄电池租赁；国内货物运输代理；装卸搬运；高性能有色金属及合金材料销售；专用化学产品销售（不含危险化学品）；汽车新车销售；汽车零配件批发；轮胎销售；电池销售；润滑油销售；机械设备销售；橡胶制品销售；建筑材料销售；站用加氢及储氢设施销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。

四、国富氢能属于哪家上市公司？

国富氢能在2016年由上市公司富瑞特装（(300228)）及新云科技共同设立，注册资本为2,000万元。其中，富瑞特装以货币出资1,400万元，占注册资本的70%；新云科技以货币出资600万元，占注册资本的30%。

设立时，公司控股股东为富瑞特装。此后，公司经历了十余次股权转让和增资扩股。

目前，公司有44名股东。公司实际控制人为邬品芳和王凯。两人合计控制公司24,175,987股，占比26.85%。

五、海德氢能是上市公司吗？

不是。公司性质是有限责任公司，按照我国公司法规定公司不能公开发行股份，所以不存在上市的可能。

海德氢能源科技（江苏）有限公司，是中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高院士发起并创建的新能源科技企业。

公司面向“碳中和”愿景，专注于为行业提供高安全、高效率、智能化的可再生能源氢储能系统。

 团队核心成员均深耕新能源领域多年，兼具前瞻技术与产业基础。公司与新能源、煤炭、石油、化工领域龙头企业建立战略合作伙伴关系，致力在新能源浪潮中引领绿氢行业发展、助力国家推动能源革命。

六、氢能汽车上市公司龙头？

    中通客车：公司在营业总收入方面，从2018年到2021年，分别为60.79亿元、67.41亿元、44.08亿元、45.87亿元。

    中标浙江金华市氢燃料公交客车订单。公司自2014年起正式启动研发氢燃料汽车电池，到去年公司氢燃料公交客车陆续在潍坊、大同、佛山、济宁、聊城、无锡等地大批量运营，氢燃料客车业务可谓完全“开花结果”。金华市设定2025年达到1000辆氢燃料客车正式运营目标，公司已经在金华投资设立生产基地。数据显示，公司预告2020年实现净利润2000-2600万元，较上年同比下降21.38%-39.53%。氢燃料客车业务突围有望未来扭转公司业绩下滑窘境。

    在近7个交易日中，中通客车有5天上涨，期间整体上涨6.51%，最高价为20.15元，最低价为16.09元。和7个交易日前相比，中通客车的市值上涨了6.94亿元。

七、千懿氢能是上市公司吗？

千懿氢能不是上市公司。

深圳市千懿氢能有限责任公司，2021年3月25日成立，4月16日核准，4月23日以现金入股德威新材香港公司占比60%

八、氢璞创能是上市公司吗？

不是

江苏氢璞创能科技有限公司成立于2017年05月15日，注册地位于扬州市广陵区大众港路12号，法定代表人为欧阳洵。经营范围包括通讯基站燃料电池系统装置、电动汽车燃料电池增距系统装置以及其他燃料电池产品的研发、制造（以上需符合产业政策）；通用设备制造、专用设备制造、电气机械及器材制造、交通运输设备制造。

九、新研氢能属于哪个上市公司？

新研氢能属于上市公司首航高科，首航高科旗下的首航节能是其第一大股东。

北京首航艾启威节能技术股份有限公司创建于2001年，总部位于北京市，在欧洲、香港、上海、天津、新疆、甘肃、厦门等地设有分公司，是深交所A股上市公司(股票代码002665)。首航节能以“清洁能源和节能环保”为企业发展战略，从事光热发电、电站空冷、余热利用、水务技术、清洁供暖、氢能利用、烟羽消白等领域的研发、设计、制造、建设、运维，项目投资及项目总承包等服务的高新技术型企业。

十、氢能源最大上市公司？

厚普股份是国内目前最大的获得氢燃料车辆的批量订单的企业，氢能源龙头股。控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单。