“我一直认为，这场股市风波就是一场战争……如果股市真的被砸回到2000多点，从我多年研究经济的经验判断，后果将不堪设想，它会引起连锁反应，很可能是社会不稳定的导火索……所以我说，这是冲着五星红旗来的。”
中航工业董事长林左鸣今日在《环球时报》上发文表态，此言论引起一众网友的热议。这已经不是林左鸣第一次发表这样大胆的言论了，7月19日，中航工业微信公众号披露，7月17日，林左鸣在接受中国航空报采访时，更为细致的展示了他的推理。
林左鸣表示， 6月18日，中国香港政改方案搁浅的这一天，当天上证指数下跌182点，第二天更是直接低开低走，重挫307点。而在6月29日亚投行签字当天，A股仍遭到暴力砸盘，市场信心濒临绝望。暴跌时间点上的惊人巧合，显然并不是偶然，而是一场有预谋、有准备的恶意做空，是来势汹汹的针对中国发起的一场经济战争。他还称，“唱空中国”的论调其实质是“诱导人民群众对政府的不信任”。
今年年初，林左鸣在给田大瑜的《美国经济的信用卡效应》作序时写道，“今天，美元、美媒和美军这样一种另类的立体的战争能力更强了，对此我们切不可掉以轻心，否则攻击俄罗斯熊之后，下一个目标就是中国龙。当前，打不打军事战争虽然不以我们的意志为转移，但我们只要能居安思危积极备战，就有可能以备战而止战。”
就在林左鸣的“颜色革命”论引来热议的时候，我们来看看中航工业所代表的军工股行情。从上周四开始截至到7月21日，军工股连续大涨，中证中航军工指数最近三个交易日分别大涨4.94%、8.98%、5.35%，三天累计大涨20.48%，而同期沪指累计涨幅不足5%。个股方面，军工股中航机电、光电股份等最近三个交易日连续涨停。
现年58岁的林左鸣毕业于南京航空学院，后攻读北京航空航天大学管理学博士，任研究员级高级工程师。2012年4月，国务院任命其为中国航空工业集团公司董事长。鲜为人知的是，年轻的时候，他有过辍学、流浪、下乡的经历。
中航工业组建于2008年，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合成立，系国内军工集团第一家成为世界500强的企业。目前中航工业一共有29家上市公司。国内A股21家，海外加上H股是9家。在中国十大军工集团中，中航工业拥有29家A股上市公司，占据十大军工集团上市公司数量一大半，也是军工集团中资产证券化率最高的一家。
近日的言论，使得林左鸣被贴上了“大左派”的标签，然而仔细看其行动，会发现林更像是个精明的商人。
但很少有人知道，这家军工股优秀的公司在林左鸣接手的时候是一个面临着连续5年亏损、到1997年底累计亏损2.3亿元，资产负债率达104%的企业。这得益于他开放的思想，当企业员工还停留在计划经济的思维习惯中时，他果断的抛出“高级人才聘用制度”，让黎明公司所有的员工都吃了一惊。随后林左鸣在厂报上发表公开信称，他“绝非人们心目中圣明的政治家，而是一个依法图利的商人，是围绕市场经济规律开展工作的经营者。”
2014年，林左鸣还在《在改革开放搞好自己的现代化航空工业》一文中盛赞了邓小平的指示我国航空工业发展的重要价值和意义。他还曾表示，公司的目标是完成80%的证券化。在回答《英才》记者的提问时，林左鸣强调，“产融结合是航空产业发展的趋势。技术和资本，是一对孪生兄弟，只有这两个兄弟都强壮了，企业才有可能做到基业长青。”他还不止一次强调，用发展非航空的民用产品或者服务业赚钱的途径来反哺主业。
不仅如此，林左鸣接受《英才》采访时还曾坦言，与发达国家的航空发动机相比，中国什么产业都不差钱，就发动机差钱。“因为航空发动机是一个实验性的技术，必须有足够的投入来做实验，你的发动机技术成熟跟你投入的资金成正比，投入资金越大，它就越容易成熟。反之，它成熟的时间，技术掌握的时间就要拖。”可见公司方面资金压力的巨大。
“一种事情(发动机)国人关注是好事，但有的人并不专业，他觉得你应该每天吃饱饭不干别的事只搞发动机，那当然也可以，但前提是大量投入，前提是搞发动机得要多少钱就给多少钱，否则很难成功。”林左鸣曾说。
军工股对于普通老百姓而言，一直是个神秘的存在。这个产业，要么国家给予支持，通过军品的投入或者军工产品采购，要么业务组合，通过别的业务组合，要有别的业务能够挣钱，反哺航空发动机。事实上，航空工业作为军工高科技产业，其价值的核心在于具有强大的科技实力作为支撑。但与创业板不同的是，军工股是一个特殊的存在，外部环境越是动荡，军工股就越是强劲。在7月16日，日本强行通过安保法后，当日军工股崛起，成为支撑大盘上涨的主要版块。
林左鸣曾表示：“军工的概念非常强劲，非常稳定，绝不用担心企业突然就垮掉了，而且想象空间太大了，包括周边的安全形势的变化都会影响到股票。我们做过统计，全世界的军工股没有不好的，不管是欧洲，还是美国，当然包括中国、日本，他们始终是非常稳定的。中航工业有很多重要的技术由于保密原因，并没有对外公布，如果这些项目进入资本市场，其价值前景不可估量。”
