一、603是科创板吗？
不是科创板。
603开头的股票属于沪市A股（也就是主板市场的股票，意思是主要上市的股票市场）。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头。
沪市B股买卖的代码是以900打头。沪市新股申购的代码是以730打头。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样。配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。
一、科创板股票什么开头？
科创板发行股票代码为“688”，发行CDR存托凭证代码为“689”，而网上申购代码通常为”787“。
科创板股票或存托凭证不安排选号，上交所发行承销管理部按发行方案审核通过顺序排号，逢4、13结尾可跳号。同时，科创板新增扩位证券简称，最多为8个汉字（16个字符）。
注意：只有开通了科创板权限的投资者才可以购买科创板股票，而开通科创板权限就需要满足两个条件。第一个条件是证券账户和资金账户近20个交易日日均资产不低于50万元，第二个条件是证券账户参加证券交易已满24个月。如果不满足这两个条件，那么投资者也可以通过公募基金参与科创板。
二、科创板是几开头的
科创板是科技创新板的简称，因为它是我国新设立的股票板块，所以很多投资者都想要购买科创板的股票，那么科创板股票代码以什么开头呢？
科创板发行股票代码为“688xxx”，发行CDR存托凭证代码为“689xxx”，而网上申购代码通常为”787xxx“。科创板股票或存托凭证不安排选号，上交所发行承销管理部按发行方案审核通过顺序排号，逢4、13结尾可跳号。
同时，科创板新增扩位证券简称，最多为8个汉字（16个字符）。
如华兴源创股票代码为688001，申购代码为787001，澜起科技股票代码为688008，网上申购代码为787008。
扩展资料：
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
交易时间
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。
9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。
（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
交易费用
股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。
以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。
还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。
三、一架波音787要多少钱
关于787的价格，各大航空公司均保守秘密，有航空领域的人士认为，这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格：148715 万；座位：45 座 ;航程：15200 KM;速度：944 KM/H;飞行高度：13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务，宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境，787VIP飞机的客户可以不用停顿，一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中，舒适的座舱环境十分要害，能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺（223.3平方米），能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目（含座椅等其他机内配套辅助设施）
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目，上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格，每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元，按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算，折合人民币约15.94亿元，15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI（一期）项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI（一期）项目，主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元，拟使用本次募集资金1.50亿元，项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体，具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”，独占入口价值优势巨大，互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式；其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次，年飞行时间近10亿小时，这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持；同时我国航空旅客以中青年为主，对互联网高度依赖，亦为最高端消费群体的典型代表，这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户；最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面，带来地面广阔商机。
波音787的乘坐体验确实不错。如今每次出差去南方，小张会下意识地找海航和南航的787。而最近，国航要买787了。
这个消息不是来自国航的杨行长，而是国航自己发了公告。
公告是这样的
以下内容节选自7月29日的公告「中国国航非公开发行A股股票预案」。
本次非公开发行A股股票募集资金总额不超过120.00亿元（含120.00亿元），拟投资于以下项目：
1、购买15架波音B787飞机项目（含座椅等其他机内配套辅助设施）
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目，上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格，每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元，按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算，折合人民币约15.94亿元，15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
……
3、机上WIFI（一期）项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI（一期）项目，主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元，拟使用本次募集资金1.50亿元，项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体，具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”，独占入口价值优势巨大，互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式；其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次，年飞行时间近10亿小时，这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持；同时我国航空旅客以中青年为主，对互联网高度依赖，亦为最高端消费群体的典型代表，这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户；最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面，带来地面广阔商机。
……
公司计划未来三年实现远程宽体机全部覆盖机上WIFI服务。截至2015年6月，公司共有远程宽体机90架，目前已完成20架飞机的改装工作，剩余70架飞机按照目前公司机上WIFI改装成本175万元/架测算，共需约1.23亿元，加上项目规划中的软件平台开发建设成本，本次中国国航机上WIFI（一期）项目预计总投资约为1.58亿元。
简单点评
看完这个公告，不得不感叹卖飞机是个大生意啊。每架波音787飞机要2.5亿美金！连国航这种财大气粗的公司，也只能先定向增发募一笔钱，再去买飞机。要是懒投资再长大一些，也许可以和国航谈谈，帮它做融资租赁。
不过在那之前，我先去买点波音的股票。
还有一个亮点，国航会在三年内把WIFI全面铺设到自家的宽体机上。也许到那时，国家也允许大家在飞行途中使用手机了。会有很多家伙在太平洋上空自拍发朋友圈。
最后，如果你想深入了解一个上市公司，在关注财报、年报之余，不妨多翻翻它的公告。一个上市公司的许多经营细节会在公告里公开；当然，在这个年代，即使公司没有上市，也很难有真正的秘密。
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周一要来了，工作加油。本周六那天，小张在世贸天阶附近和小伙伴们做地推，目睹许多美女注册了懒投资。
此外，懒投资成交突破了15亿，购买一架波音787了。还没注册懒投资的朋友们，复制此链接到地址栏懒投资_专为懒人投资理财打造的平台可以来逛逛。晚上12点前参与零钱计划今天还能拿利息。
波音787客机机体是50％的复合材料和20％的铝，这架飞机比同等大小的飞机节油20％，排放的污染物少20％。是波音公司最先进的飞机。
关于787的价格，各大航空公司均保守秘密，有航空领域的人士认为，这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格：148715 万；座位：45 座 ;航程：15200 KM;速度：944 KM/H;飞行高度：13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务，宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境，787VIP飞机的客户可以不用停顿，一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中，舒适的座舱环境十分要害，能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺（223.3平方米），能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目（含座椅等其他机内配套辅助设施）
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目，上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格，每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元，按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算，折合人民币约15.94亿元，15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI（一期）项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI（一期）项目，主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元，拟使用本次募集资金1.50亿元，项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体，具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”，独占入口价值优势巨大，互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式；其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次，年飞行时间近10亿小时，这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持；同时我国航空旅客以中青年为主，对互联网高度依赖，亦为最高端消费群体的典型代表，这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户；最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面，带来地面广阔商机。
波音787客机机体是50％的复合材料和20％的铝，这架飞机比同等大小的飞机节油20％，排放的污染物少20％。是波音公司最先进的飞机。
关于787的价格，各大航空公司均保守秘密，有航空领域的人士认为，这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格：148715 万；座位：45 座 ;航程：15200 KM;速度：944 KM/H;飞行高度：13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务，宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境，787VIP飞机的客户可以不用停顿，一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中，舒适的座舱环境十分要害，能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺（223.3平方米），能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目（含座椅等其他机内配套辅助设施）
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目，上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格，每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元，按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算，折合人民币约15.94亿元，15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI（一期）项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI（一期）项目，主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元，拟使用本次募集资金1.50亿元，项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体，具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”，独占入口价值优势巨大，互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式；其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次，年飞行时间近10亿小时，这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持；同时我国航空旅客以中青年为主，对互联网高度依赖，亦为最高端消费群体的典型代表，这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户；最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面，带来地面广阔商机。
航空公司根本就不是慈善机构，波音747飞机虽然很贵，价格达到了2.6亿美元，但是如果波音747飞洲际航线，而且每天座位都基本上满员，那么波音747营业收入也是非常高的，也是相当赚钱的。
飞机贵，但是载客量也大
飞机确实很贵，但是每天飞行赚钱也很多。1架波音747大概2.6亿美金，折合人民币是18.2亿人民币。
但是波音747虽然贵，但是载客量也很大，波音747大概有几种不同的型号。包括波音747-100、747-200B、747-300载客量大概366人，747-400、747-400ER载客量416人；747-8载客量大概467人。
可以看出来，波音747虽然很贵，但是载客量也很大，而且航程也很远，能够飞国际航线。而美国波音公司2005年开始研制，到2012年开始交付的波音747-8飞机，是一款典型的洲际飞行的飞机，不仅提高燃油效率，改进运营经济性，而且航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。
因此，波音747-8飞机，载客量能够达到400多人，而且能够飞洲际航线，这样的话，每天赚到的钱就更多了。
波音747赚钱也很快
波音747-8飞机，航程能够达到14816公里，这样的飞机主要是飞国际洲际航线。大家知道，飞洲际航线的飞机的票价是比较昂贵的，大概每张单程票价大概都需要1万以上，甚至有的票价会更贵。
一般来说，如果747直飞的话，一小时能够飞900公里，大概24小时之内就能够飞1.4万多公里，能够实现洲际旅行，抵达目的地，如果每张直飞机票的票价在1万元，总共467个座位，能够坐满400人，这样一天的收入就是400万元，一年365天的营业收入就是14.6亿元。
而波音747的价格也就是18.2亿元人民币，虽然这个14.6亿元是毛收入，但是也能够看出来，航空公司收回成本也是比较快的，只要能够有客人乘坐，也是非常赚钱的了。
结论
综上所述，航空公司根本就不是慈善机构，波音747飞机虽然很贵，价格达到了2.6亿美元，但是如果波音747飞洲际航线，而且每天座位都基本上满员，那么波音747营业收入也是非常高的，也是相当赚钱的。
