修表店利润多少？

一、修表店利润多少？

修表店利润非常可观，1万元以上的手表大多是机械表，所以维修师傅能赚的利润顶多是700%。可能有人会说：维修师傅太黑了，换个电子竟然要200、300元。其实这是一种误解，毕竟1万元的手表做工更精致，拆卸起来更麻烦，稍不注意手表就会发生损伤，那么维修师傅也需要赔钱。说白了，维修师傅用手工技术赚钱。

二、修铁塔有利润吗？

铁塔有利润吗？

本人认为既然要修这个铁塔，证明是深思熟虑过的和核算过的，谁会愿意做无利润的生意？

如果是修的比较大的铁塔，是用承包的方式承包过来的，证明一定完全知道他有多少利润，所以说呢？

修铁塔肯定是有丰厚的利润的，你说呢？

三、快修保养店利润？

答:汽车快修保养店的利润比较高，一般在30%一40%左右。因为:一，快修店承接的大多数车子是刮蹭，碰撞，造成车外壳凹陷，补漆，喷漆等，钣金的工时费较多，油漆利润也厚。

二，车主往往要求快修，维修费用高一点不在乎。

四、汽车快修店利润？

答:汽车快修的利润比较高，大约30%一40%左右，这个利润与综合性修理厂的15%一25%是高多了。一，汽车快修是广大车主最喜爱的维修方式之一。当车辆发生碰撞后，不管公了还是私了，车主的想法是尽快恢复车辆的使用。

二，汽车快修以钣金油漆为主。多次的事故是刮擦，碰撞造成外壳损坏，需钣金油漆工。

五、换发动机还是修一修，换发动机会影响以后开车吗？

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好，首先当然是换新发动机最好了，但是换新发动机价格会比较昂贵，因此我们侧重以下几点，来讲讲换新发动机还是大修发动机。

大修发动机，也要看发动机是因为什么原因导致大修，如果是气缸垫渗漏水到气缸内，然后发动机内部也没有什么部件受损的话，因此大修可能就是拆个气缸盖更换一些修理包而已。所以大修一下价格也不贵。是可以大修的。

如果是因为内部油泥太多，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机，只需要更换一些修理包即可。

如果是因为发动机烧机油导致大修，比如因为活塞环和气门油封导致烧机油的，一般测量发动机气缸内部没有问题的话，就是更换活塞环和气门油封及一些修理包即可。因此这种是没必要更换新的发动机。

那说说什么原因下需要更换新的发动机了。

1、发动机缸体打烂，连杆活塞断裂变形，气门顶弯，这时候的大修费用就贵多了，此时此刻可以考虑一下更换新发动机了，如果更换新发动机较贵，可以考虑下拆车发动机。

2、大修发动机的车辆较老，比如车龄达到了十年以上，并且车辆配件价格也不怎么贵，更换新的发动机费用也比较合理，如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相差不了多少，那么还是选择更换新的发动机吧！也可以考虑更换拆车发动机，当然拆车发动机也要质量过得去才得。

其实大修发动机是不是需要更换发动机，一是看发动机内部的损坏情况，二是看维修价值，如果维修价值整体偏高，跟更新新的发动机相差无几，或更换拆车发动机更好，那么就不要再选择发动机大修了。

如果是更换新车发动机或拆车发动机都比较昂贵的话，那么肯定是大修优先，就比如保险公司报废车辆差不多，当被保险车辆受损维修价值几乎跟报废价格接近的时候，那么保险公司首先报废车辆。所以看价值决定是否大修发动机或更换发动机。有钱的话当然是更换全新发动机比较好了。

六、有人知道修手机有前途，利润如何？

刚入这个行业 你就得丧良心 100块钱搞定的你得收500 要是你为人实诚还是别进这个行业 再加上现在手机价格不便宜 作为一个新手 如果你给修坏了 恭喜你 一个月都可以喝西北风了

补充一下 因为最近被坑了不少次所以好像没提啥建设性的意见

修手机的路子很明显 第一 自己开个手机店 但不要以修手机为营生 不然可能会饿死 因为各个品牌现在线下售后做的越来越好 来找你修手机的就会越来越少 自己开店一定是修手机和买卖二手手机同时进行的 二手手机才是暴利

第二技术高超 应聘去某些厂商的售后部门当工程师 缺点很明显收入高也高不了 但胜在稳定 上班时间固定 轻松 也可以自己偷偷摸摸联系客户倒卖自家品牌的手机

七、修马路的成本及利润？

修马路利润=修马路的收入一修马路的成本。修马路的收入就是施工单位得到的工程款。修马路的成本包括1修马路的成本包括1，原料费，包括沥青石子燃油等。

2，人工工资。

3，设备折旧或租赁费。

4，物料运费。

5，工具损坏费用。修马路的利润=修马路的收λ。减去修马路的成本。

八、发动机渗油该不该修？

这个地方渗油当然要修。

我的看法是：所有属于油气泄露导致的渗油都没必要修，所有属于油液泄露导致的渗油都必须修。

九、发动机强制降挡怎么修

发动机强制降挡怎么修

发动机强制降挡是指车辆在行驶过程中，发动机自动将变速器档位从较高档位降至较低档位的现象。这种情况会导致车辆行驶时出现明显的减速和扭矩突然增加，给驾驶者带来困扰和安全隐患。那么，当发动机强制降挡发生时，我们应该如何修复呢？下面将介绍几种常见的修复方法。

方法一：检查变速器控制模块

发动机强制降挡可能是由于变速器控制模块出现故障导致的。在这种情况下，我们应该首先检查变速器控制模块是否正常工作。可以使用专业的诊断设备对控制模块进行诊断，检查是否出现错误代码或故障信息。如果发现控制模块故障，需要及时更换或修复。

方法二：检查传感器

发动机强制降挡还有可能是由于某些传感器故障引起的。这些传感器包括转速传感器、油压传感器和冷却液温度传感器等。当这些传感器出现故障时，会导致变速器控制模块接收到错误的数据信号，从而引起发动机强制降挡。因此，我们应该仔细检查这些传感器，确保它们正常工作。如发现有故障传感器，需要及时更换。

方法三：检查电气系统

发动机强制降挡还可能是由于车辆电气系统出现故障引起的。电气系统的故障可能导致电压或电流异常，进而影响到变速器控制模块的工作。因此，我们在修复发动机强制降挡时，还需要仔细检查车辆的电气系统，确保其正常工作。如果发现电气系统存在问题，应及时修复或更换受损部件。

方法四：检查机械部件

如果上述方法都没有找到问题的原因，那么发动机强制降挡可能是由于某些机械部件损坏或磨损引起的。比如离合器、变速器齿轮等部件的损坏都可能导致发动机强制降挡。在这种情况下，我们需要检查这些机械部件，确保其工作状态良好。如发现有损坏或磨损部件，需要及时更换或修复。

综上所述，当发动机强制降挡发生时，我们应该根据具体情况采取相应的修复方法。检查变速器控制模块、传感器、电气系统和机械部件，找出问题的原因，进行及时修复。如果您不具备相应的修复经验和专业知识，建议您前往正规的汽车维修店进行修复，以确保车辆的安全和性能。

十、修高速公路有多少利润？

这个问题没有准确的标准答案。

影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。

高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。

以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。 纯COPY的